Comparación de dos y cuatro tiempos entre motores de dos y cuatro tiempos

Comparación de dos y cuatro tiempos entre motores de dos y cuatro tiempos

Introducción al motor de motocicleta
El motor de combustión interna se utiliza en la unidad de potencia de la motocicleta; La gente suele llamar diesel a los motores que utilizan diesel como combustible, pero a los motores que utilizan gasolina como combustible se les llama diesel.
Un motor de gasolina. Debido a que el motor de gasolina tiene las ventajas de peso ligero, pequeño volumen, ruido, vibración pequeña, fácil de arrancar y bajo costo, por lo que el motor de gasolina se utiliza ampliamente en motocicletas.

Dispositivo de fuerza.

Principio de funcionamiento del motor de motocicleta de dos tiempos
El pistón se mueve desde el Centro muerto inferior hasta el Centro muerto superior, que completará el proceso de admisión de aire y compresión, y pertenece al primer golpe del movimiento alternativo del pistón. El pistón se mueve desde el Centro muerto superior hasta el Centro muerto inferior
El modelo de utilidad completa el proceso de trabajo de la expansión de la combustión (trabajo) y la descarga de gas, y pertenece al segundo viaje del movimiento alternativo del pistón. Cuando el pistón se mueve desde el Centro muerto inferior hasta el Centro muerto superior y se cierra completamente

Cuando se cierran los respiraderos y los respiraderos, el proceso de escape y ventilación termina y la mezcla fresca y combustible en el cilindro comienza a comprimirse inicialmente. Mientras tanto, debido a que el pistón se mueve hacia arriba, la parte inferior del pistón
El volumen del cárter aumenta gradualmente, lo que hace que la presión en el cárter disminuya para formar el grado de vacío. Cuando el grado de vacío del cárter alcanza un cierto grado, la válvula Reed se abre automáticamente y se atomiza a través del carburador.

La mezcla de combustible se introduce en el cárter. A medida que el pistón continúa moviéndose hacia arriba y se acerca al Centro muerto superior, una chispa eléctrica es emitida por la bujía para comprimir la mezcla combustible
Enciende. En este momento, el gas de combustión se expande rápidamente, lo que hace que la temperatura y la presión de la Cámara de combustión aumenten dramáticamente, lo que obliga al pistón a moverse hacia abajo, es decir, a través de la barra de conexión y el cigüeñal para hacer un trabajo útil.
Cuando el pistón se mueve desde el Centro muerto superior hasta el Centro muerto inferior, la presión en el cárter aumentará con la disminución del volumen, y la válvula de resorte se cerrará automáticamente gradualmente.

La mezcla comienza a ser pre - comprimida. Cuando el pistón desciende a la abertura de escape, el gas de escape se descarga en la atmósfera a través de la abertura de escape, el tubo de escape y el silenciador. A medida que el pistón continúa bajando a la sustitución
Cuando se abre el puerto de aire, la mezcla de combustible fresco pre - comprimida en el cárter entra en el cilindro a través del puerto de intercambio de aire y conduce el gas de escape del cilindro a una mayor descarga.
Proceso de barrido. Esto completa un ciclo de trabajo del motor.
Principio de funcionamiento del motor de cuatro tiempos
Primer golpe - - - - - - - carrera de admisión de aire: cuando el pistón está en un ángulo de manivela especificado antes del Centro muerto superior, la válvula de admisión se abre y la mezcla de combustible se introduce en el cilindro. Cuando el pistón se mueve desde el Centro muerto superior
Cuando la válvula de escape se cierra en el ángulo de giro del cigüeñal especificado en el Centro muerto superior, el volumen del cilindro por encima del pistón aumenta, lo que hace que el cilindro forme una mezcla combustible de vacío
Continúe inhalando a través de la válvula de admisión. Cuando el pistón se mueve a un cierto ángulo de manivela después del Centro muerto inferior, la válvula de admisión se cierra, en este momento, el proceso de trabajo de admisión termina.
Segundo golpe - - - - - - - carrera de compresión: el pistón se mueve desde el Centro muerto inferior hasta el Centro muerto superior. Cuando el proceso de trabajo de admisión termina, la válvula de admisión y la válvula de escape están cerradas.
La mezcla de combustible en el cilindro comienza a comprimirse.
Tercera carrera - - - - - - - carrera de trabajo de expansión de la combustión: durante la carrera de compresión, cuando el pistón se mueve hacia arriba hasta un determinado ángulo de manivela antes del Centro muerto superior, el fuego se emite entre los Electrodos de la bujía.
Las flores se encenderán con una mezcla combustible comprimida. La mezcla de combustible en llamas hace que la temperatura y la presión en el cilindro aumenten dramáticamente, mientras que el pistón está bajo la acción de alta temperatura y presión de aire.
El movimiento del Centro muerto superior al Centro muerto inferior y la rotación del cigüeñal a través de la barra de conexión hacen un trabajo útil.
Cuarta carrera - - - - - - - carrera de escape: en la carrera de expansión de la combustión, cuando el pistón se mueve a un determinado ángulo de rotación del cigüeñal antes del Centro muerto inferior, la válvula de escape se abre, el gas de escape pasa a través de la válvula de escape
Empieza a drenar. El cigüeñal sigue girando y empujando el pistón hacia arriba desde el Centro muerto inferior. Empuje el gas de escape fuera del cilindro. Este proceso de escape se produce hasta que el pistón se desplaza a un punto muerto superior
Especifique el ángulo de rotación del cigüeñal y termine cuando la válvula de escape esté cerrada

TTkin

Ventajas y desventajas del motor de motocicleta de dos tiempos

Ventajas:
Cada giro estalla una vez, por lo que la rotación es suave.
No se necesitan válvulas, menos piezas, por lo que el mantenimiento es conveniente y barato.
La fuerza de inercia generada por el movimiento alternativo es pequeña. Baja vibración y ruido.
En comparación con el motor de cuatro tiempos, la Potencia de rotación es mayor al mismo tiempo.
En comparación con cuatro tiempos, tiene el doble de fuerza explosiva. Por lo tanto, en el mismo volumen, si la presión efectiva media es la misma, la Potencia es 2 veces (1,7 en realidad).

Ventajas y desventajas del motor de cuatro tiempos
Ventajas:
La entrada de aire, la compresión, la expansión (explosión) y el proceso de escape se llevan a cabo por separado, por lo que el trabajo es fiable, eficiente y estable. Amplia gama de velocidades de baja a alta velocidad
(más de 500 ~ 1000 rpm).
No hay pérdida de flujo de gas y retorno como el motor de dos tiempos, y la tasa de consumo de combustible es baja.
Funcionamiento suave a baja velocidad, lubricado por el sistema de lubricación, no es fácil sobrecalentarse.
El proceso de admisión de aire y el proceso de compresión tienen un largo tiempo, alta eficiencia volumétrica y alta presión efectiva media.
La carga térmica es menor que el motor de dos tiempos. No te preocupes por la deformación o ablación. Gran desplazamiento, se puede diseñar en un motor de alta potencia.
Deficiencias:
Mecanismo de válvula complejo, muchas piezas, mantenimiento difícil
Ruido mecánico
Debido a que el cigüeñal explota una vez en 2 revoluciones, el equilibrio de rotación es inestable.